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車埕
經度：120.8661169
緯度：23.8326153
電話：049-2774981
地址：南投縣水里鄉車埕村
交通指引：1. 中彰快速道路(台74線):轉接台14線→經草屯→埔里(接台21線)→魚池鄉新城村(魚池-台塑加油站右轉接131線)→車埕 (131線縣道+29K)2. 國道1號:王田交流道→(接台14線)→芬園(接台14乙線)→南投(接台3線)→名間(接台16線)→經集集→水里(接131線)→車埕3. 國道3號:竹山交流道或名間交流道(沿濁水溪接台16甲線)→ 集集(接台16線)→ 水里→ ...
開放時間：全日
車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方， 日治時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠)的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，成為今日的集集鐵路支線；工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為「車場」，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離，讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
車埕是集集鐵道的終點站，也是一個與電廠為鄰的小型村莊，在水裡溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、大觀二廠、明潭抽蓄電廠、水裡電廠及鉅工分廠，其密度之高全台罕見，因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係，除此之外，車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。車埕現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮景。
相關網站:
1. 林班道體驗工廠(木工DIY)
網 址:www.grove.com.tw
地 址:南投縣水里鄉車埕村民權巷101-5號
電 話:049-277-7462
傳 真:049-277-0722
E-mail: contact@grove.com.tw
車埕是集集鐵道的終點站，也是一個與電廠為鄰的小型村莊，在水裡溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、大觀二廠、明潭抽蓄電廠、水裡電廠及鉅工分廠，其密度之高全台罕見，因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係，除此之外，車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。車埕現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮景。
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地 址:南投縣水里鄉車埕村民權巷101-5號
電 話:049-277-7462
傳 真:049-277-0722
E-mail: contact@grove.com.tw
建立日期：2013-01-01
更新日期：2023-03-12
文章:臺灣觀光資訊資料庫 照片:bluezz
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